接棒广深莞，佛山热起来了
2021-04-25 12:06 阅读 834
短短三个月，有人提前入场，享受着洼地补涨的快感；有人错过首趟列车，选择另辟蹊径。
热到发烫的临广板块
近两个月来，佛山市场的关注点，无疑都聚焦在临广板块上。一方面，是广佛这对“一线+新一线”双子星，深度融合发展，实力在全国范围内堪称最强组合。而在地理位置上，霸位先天优势的临广区域，自然占据楼市价值的头一档地位。
土拍市场作为楼市的风向标，在一个多月内，佛山地价天花板两次刷新高，皆与广佛交界挂钩。最高溢价超100%、竞价超100轮，逢拍必火已成趋势。
其一，随着楼市爆火，广深莞相继出台精准调控手段，将大批投资者被拦在门外。答案非佛山莫属。
佛山新城效果图
其二，全国22个重点城市推行土地集中出让制，隔壁广州首当其冲，首次48宗地同时上架。如此一来，必然对房企资金实力要求严苛，核心区拿地或许还得“靠运气”。在此背景下，而作为环一线的佛山，广佛交界的价值有目共睹，自然成为大腕房企们转移“战火”的首选标地。事实上，土拍市场的火爆，直接反应在一手市场表现上。
纵观佛山近4年一季度卖房数据，今年的表现可谓量价齐升，走出新高度。
尤其是临广热门板块，3个月间套均总价差高达20-80万，涨幅几乎相当于一套房的首付款。
《佛山市国土空间总体规划（2020-2035）》已形成文本成果。南海区是佛山五区中面积最大、市场主体最多、常住人口最多的一个区，需要有更高的站位、更远的视野提升空间效率、提高空间品质，做好规模预留与战略留白，存量空间盘活与腾挪优化尤为重要，学习顺德村改势在必行。如何加快轨道交通建设，为将来城乡融合、高质量发展谋划新蓝图？
佛山市南海区发改局拟于2021年5月中旬举行南海新交通(桂城至三山枢纽段)票价听证会。
南海新交通是南海区首条有轨电车线路，西北端接驳广佛线，东南端接驳佛山地铁2、11号线，平洲、三山部分住宅价值大大提升。路线全长14.345公里，其中高架线7.619公里，地面线2.641公里，地下线3.725公里，过渡段0.28公里。
全线共设15个站，其中地下站4座，地面站3座，高架站8座，设车辆段及综合维修基地1处；新建特大桥1座，长450米。运营初期为三节车厢列车，载客量为396人，最高时速70。远期采用4编组，最大载客量524人。若加密发车，效率、运力可至广佛线8成。从华翠路到林岳北11公里长廊原为轨道交通空白地带，如今一线解千愁，成为桂城四大片区发展轴线的重要纽带，在广佛同城全域化时代，三山、平洲将从此崛起。
