导语：这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元，以支持企业加快向电气化和数字化转型。
当地时间11月26日，大众汽车集团旗下豪华车品牌奥迪发布声明称，计划到2025年裁员9500人，占员工总数的10.6%。这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元，以支持企业加快向电气化和数字化转型。
裁员的同时，奥迪也称，其将在电动汽车和数字化领域新增多达2000个新职位，因此净失业人数将为7500人。
近来，各大车企纷纷加快电动化转型步伐，奥迪也不例外。今年3月，奥迪宣布，计划到2023年在电动化、数字化和自动驾驶等领域投资140亿欧元（约合159亿美元）。同年10月，奥迪公布其电动化规划蓝图，表示将全面迈入电动出行时代，全面转型为电动出行服务提供商，到2025年计划推出30余款电动化车型，电动化车型的销量将占总销量的40%。
奥迪在声明中表示，公司必须精简并适应未来，这意味着一些工作岗位将不再需要，新的工作职位也将被增加。
在短期计划内，奥迪计划到2020年年底，将推出12款车型，其中5款是纯电动车型，另外7款则是混合动力车型。在长远计划中，该公司希望到2025年推出30款电动车型，其中20款为纯电动，另外10款为插电式混合动力车。奥迪计划到2025年有40%的销售来自电动汽车。
销量数据显示，奥迪今年1-10月在全球交付了约150.63万辆新车，同比下降1.2%，在其最大单一市场的中国，销量达到55.12万辆，同比增长2.1%。业绩方面，奥迪今年前三季度营收为413亿欧元，同比下降6.8%；营业利润为32.39亿欧元，同比增长12.8%。
全球车企陷入裁员潮。戴姆勒方面已决定裁撤全球约1100名管理层员工，相当于削减管理职雇员约10%，以提高业绩。戴姆勒目标是在2022年底前节约10亿欧元，以帮助集团更好地向自动驾驶和电动汽车等新兴领域转型。
日产汽车业绩大幅下滑，该公司已宣布至2022年度全球裁员12500人，约占日产全球员工的10%。该举措旨在扭转业务颓势。2019财年上半财年，日产汽车的净利润大跌73.5%，为653亿日元，净利润创下十年新低，日产预计2019财年净利润将同比减少一年以上。
汽车零部件巨头大陆集团对外称，鉴于未来五年汽车产量增长放缓，因此计划进行业务重组，进一步削减成本。该公司已宣布将在2030年之前停止开发汽油机及柴油机等内燃发动机，同时在全球范围内关闭7家工厂，到2029年裁减2万人的方案。
