在10月11日，一条全长122.4公里的梅汕铁路正式开通运营，这条线路每天将有44趟动车组列车往返于梅州到广州、深圳、汕头、珠海等地区，且到达深圳、广州等地只需要3个多小时的时间，也是彻底的结束了“梅州”不通高铁的局面。
这条线路的的存在极大的方便了沿线地区人们的出行。大家都知道在以前，梅州是没有高铁存在的，出行的话会比较麻烦。而现在，有了这一条线路之后，沿线地区的人们出行就能够选择快速的高铁，极大的缩短了出行的时间。最重要的是，这条线路也是电子客票的试行点，让出行的旅客可以选择使用手机或者是身份证直接进站，又进一步的缩短了出行的时间，方便更多的市民出行。并且因为电子客票的实行也将进一步的体现了铁路部门对于科技服务这一方面的更为完善，而从通车开始就运行这样的电子客票，在某方面来说，让梅州等地区不处于铁路科技的落后地步。
梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站，途经梅州、揭阳、潮州三市, 在潮汕站与厦深铁路接轨，全线设梅州西站、畲江北站、建桥站、丰顺东站、揭阳站、揭阳机场站和潮汕站7个车站。
梅汕铁路，梅州至潮汕站是广梅汕快速铁路通道的重要组成部分与先建段，兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路。
2019年8月27日，梅汕铁路正式启动联调联试， 2019年10月11日全线开通。
线路北部接既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路。扩能工程惠州经汕尾至梅州段新双线、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接。南部与厦深铁路、广汕铁路衔接。
